Pininfarina bouwde niet alleen de carrosserieën voor de Fiat cabrio, maar ook een zeer elegante Coupe op basis van de cabrio. Het fraaie Pininfarina ontwerp had veel overeenkomsten met andere ontwerpen van Pininfarina zoals de Ferrari's 250 GT Spyder en Peugeot 404 Coupes/Cabriolet. Er waren coupes in de 1200 versie, evenals met de OSCA-motor. De coupes verschilde optisch van de cabriolet (naast het vaste dak) door een grille uit één stuk. De prijs van de Pininfarina coupe was meer dan 25% hoger dan van de dezelfde gemotoriseerde Fiat Cabrio. In eerste instantie verkocht Pininfarina de Coupe zelf, maar ook via Fiat dealer of Fiat - verkooporganisaties. In 1961 werden de coupes opgenomen in het officiële verkoop programma van Fiat. In 1963 verving Fiat de 1200 Cabriolet.

Op de show van Genève werd de Fiat 1500 Cabriolet geïntroduceerd. De 1500 Cabrio werd gebouwd op basis van de nieuwe Fiat 1300 / 1500 sport sedan. Andere Coupes die op dit platform werden gebouwd, kwamen van Vignale, Siata, en Ghia. De belangrijkste verschillen met de voorganger waren meer prestaties, een andere grill en schijfremmen. De Fiat 1600 cabriolet met de OSCA motor kreeg naast de modificaties aan de aandrijflijn een afwijkende grill. Met zijn dubbele koplampen was hij makkelijk te onderscheidden. Pininfarina bouwde de corresponderende 1500 en 1600 S coupes.

Deze Fiat 1500 Coupe, in een mooie lichte grijze kleur met een rood lederen interieur, is uit het laatste productiejaar. Hij werd geïmporteerd uit Zwitserland in 2003. Deze charmante Italiaanse klassieker is een genot om mee te rijden.