De prachtige Peugeot 204 Coupé was een openbaring toen hij op de Parijse Salon van 1966 werd uitgebracht en vorm, functionaliteit en een mooi uiterlijk definieerde. Maar het beste van alles was dat Peugeot de nieuwkomer relatief betaalbaar wist te houden; hij eiste slechts een premie van 20% ten opzichte van de 204 sedans die 18 maanden eerder op de markt kwamen.
Door gebruik te maken van het originele Pininfarina-ontwerp en vervolgens de wielbasis te verkorten, zag de gewelfde achterkant van de coupé er mooi uit en, vanuit bagageperspectief, redelijk praktisch.
Het mechaniek was ook identiek aan die van de sedan, hoewel het interieur enige herziening onderging, met name het instrumentenpaneel met drie grote ronde wijzerplaten (deze zouden later ook standaard op de sedan worden).
Maar het weglaten van een toerenteller liet bij weinig mensen twijfel bestaan over de doelgroep van het mooie kleine autootje, en dat was zeker niet de liefhebber van prestatieauto's. Dat de handgeschakelde versnellingsbak op de kolom was gemonteerd, sprak ook boekdelen over de aantrekkingskracht voor sportieve rijders.
De kleine coupé was ook zeer innovatief: hij plaatste de aluminium motor dwars en dreef de voorwielen aan – en vergeet niet dat dit 1966 was.
De coupé beschikte ook over onafhankelijke wielophanging op vier wielen, in een tijd waarin bladveren de norm waren. De ophanging was steviger, alsof het een poging was om de auto sportiever te maken, maar met een topsnelheid van slechts 142 km/u betekende dit alleen maar dat de meesten het betreurden dat Peugeot geen grotere motor had gemonteerd.
De 204 coupé zal slechts drie jaar in het programma van Peugeot blijven, aangezien in 1970 de 304 coupé werd gelanceerd, die de 204 Coupe verving nadat er 42.756 exemplaren waren geproduceerd.
Tegenwoordig is de Peugeot 204 Coupé minder gewild dan zijn cabrioletzusje, maar hij is in het voordeel van verzamelaars die zijn elegante en verrassende stijl (hatchback), zijn veelzijdigheid en zijn betrouwbaarheid waarderen.
Deze Peugeot 204 Coupe is van oktober 1967. Is in 2020 ingevoerd in Nederland vanuit Frankrijk. De rode stoffen bekleding combineert fraai met de witte carrosserie kleur.