De Triumph Stag MKII werd voorzien van de softtop zonder zijruiten en dubbele strepen op de zijkant van de auto. Een MKII is over het algemeen voorzien van 5-spaaks lichtmetalen velgen en kan voorzien zijn van groen getinte ruiten. Dit was optioneel af-fabriek en vanaf 1976 standaard. De voorstoelen zijn voorzien van hoofdsteunen, deze ontbraken bij de MKI.

Het meest kenmerkende van de MKII zijn de “staande” wijzers voor benzinemeter, temperatuurmeter en voltmeter en de chromen rand rond de meters. MKI is voorzien van “hangende” wijzers en zwarte randen. Af fabriek was werd de MKII met een hardtop geleverd, bij de MKI was dit nog een optie.

De Triumph Stag is ontworpen door de bekende Italiaanse topdesigner Michelotti. De Stag is bedacht in de jaren dat veiligheid een hot item werd in de VS en sportieve open auto's als onveilig werden beschouwd. Daarom kreeg de Triumph Stag een speciale rolbeugel (T-bar). De kapconstructie en opbergruimte van de Triumph Stag is geïnspireerd op de Mercedes SL-oplossing, waarbij de kap in een speciaal compartiment neerklapt dat wordt afgesloten met een harde klep.

Deze prachtige originele Nederlandse Triumph Stag verkeert in een zeer goede staat en de auto rijdt en schakelt uitstekend! De auto is enkele jaren geleden prachtig donker rood metallic gespoten, onder de motorkap is te zien dat de auto oorspronkelijk bruin is geweest. De donker rode carrosserie combineerd fraai met met een donkerbeige kunstleren interieur en zwart tapijt.

De handgeschakelde vierversnellingsbak schakelt precies en is voorzien van overdrive. Verder is de auto voorzien van stuurbekrachtiging, rembekrachtiging en elektronische ontsteking. De originele wielen zijn drie jaar geleden gerestaureerd naar topstaat en zijn prachtig!