Toen deze wagen op de markt kwam werd meteen afscheid genomen van de naam Datsun om voortaan als Nissan 300ZX door het leven te gaan. De 300ZX komt in een aantal uitvoeringen op de markt. Als 2-zitter en 2+2 zitter al dan niet voorzien van een T-bar. Naast de standaard versie komt er ook weer een turbo versie op de markt. De wagens zijn voorzien van een vijfversnellingsbak of De al 15 jaar gebruikte 6 cilinder lijn motor wordt in dit model vervangen door een 6 cilinder in V-opstelling. De wegligging was sterk verbeterd t.o.v. de 280ZX.

Het zou de snelste en duurste Japanse sportwagen worden van dat moment. De gehele promotie was geënt op de prestaties van deze wagen. Er zijn veel vergelijkende test gedaan met de bekende Amerikaanse sportwagens van dat moment en iedere keer kwam de 300ZX turbo er goed uit. Toch was er genoeg commentaar op het model door de “specialisten” maar over één ding waren ze het allemaal eens, de 3 liter 6 cilinder turbo motor was een supermotor.

Dit is een tweede generatie Z en jubileummodel om 15 jaar Z te vieren. Een prachtig, tijdloos ontwerp met klapkoplampen. Met deze 2e Z-serie werd ook de 6 cilinder in lijn motor vervangen door een zeer betrouwbare V6 3.0 liter motor met injectie. De motor levert ca 180 pk en veel koppel, waardoor met een gewicht van 1.414 kg in combinatie met de handbak, achterwielaandrijving en korte wielbasis de auto fantastisch stuurt.

Als jubileumuitvoering heeft deze ZX een volledig digitaal dashboard, Two tone bekleding, climate control, cruise control., een kompas en zelfs een G-force meter.

Volledig originele Nissan 300 ZX die van 1985 tot 2000 door de 1e eigenaar in Boston (USA) is bereden (ca. 48.000 miles). Deze 1e eigenaar was een echte liefhebber en bestelde de auto met handbak i.p.v. de toen gangbare automaat. Nadat de 1e eigenaar was overleden heeft de auto lang stil gestaan. Na enkele jaren is de auto gekocht door een Nissan dealer die hem een aantal jaren bewaard heeft in één van zijn showrooms. Omdat deze dealer vervolgens overschakelde naar een Volvo dealerschap, is de auto in 2015 verkocht naar Nederland.

In de USA zijn alle gevolgen van lange stilstand aangepakt (o.a. digitale dashboard, distributie, remmerij, ect.). De handelaar die de auto naar Nederland heeft gehaald heeft de auto in 2018 verkocht. Deze eigenaar heeft 5 jaar met de auto 22.000 km gereden. Een Carfax report uit de USA, folder, boekjes en alle facturen van de afgelopen 5 jaar zijn aanwezig. Naast het normale onderhoud zijn in deze periode de schokdempers en de airco vervangen. Auto is 100% roestvrij en preventief behandeld.