Gedurende een groot deel van zijn 75-jarige bestaan was Bristol Cars tevreden met een kleinschalige productie en verkocht het zijn auto's aan een kleine maar loyale klantenkring. Modellen zoals deze Bristol 411 Series 1 uit 1970 zijn een voorbeeld van wat het grote publiek miste: een krachtige, goed ontworpen en luxueuze grand tourer met Bentley-kloppende snelheid en een mate van exclusiviteit waar een Rolls-Royce-eigenaar alleen maar van kon dromen.

De 411, geïntroduceerd in 1969, werd met de hand gebouwd met een aluminium carrosserie in uiterst beperkte aantallen. Er werden slechts 287 geproduceerd in vijf series voordat de productie in 1976 eindigde. Bristol had sinds de 407 gebruik gemaakt van Chrysler V-8-kracht, maar de 411 markeerde het eerste gebruik van de Chrysler B-serie big-block V-8, in dit geval een cilinderinhoud van 6,3 liter met een verbeterde nok en andere door Bristol geleverde aanpassingen. Gecombineerd met een soepel schakelende automaat met drie versnellingen die de 411 naar een indrukwekkende topsnelheid van 230 km/u kon stuwen.

In februari 2012 stond deze prachtige britsgroene 411 uit 1970 met gitzwarte banden en voorzien van een Webasto vouwdak te koop in de kleine showroom van Bristol in London. Hij is dan als nieuw opgeknapt. Voor £ 34.500 wordt hij dan aangeboden. Op onderstaande foto’s is onze Bristol te zien in de enige Bristol showroom in de hele wereld, onder het Hilton hotel op de hoek van Holland Road en Kensington High Street aan de westkant van Londen. In de kleine ruimte passen met moeite vier auto’s.

In 2021 is deze Bristol aangekocht door een klassiekerspecialist die de auto in 2022 heeft verkocht aan de huidige eigenaar. Deze auto werd omgebouwd naar links gestuurd zodat de Nederlandse klant er op het vasteland van kan genieten. Eenmaal omgebouwd werd hij deels gerestaureerd en uiteindelijk omgevormd tot de prachtige klassieke auto die u op de afbeeldingen kunt zien. Aan de Bristol is wat werk verricht om enkele corrosieplekken op de dorpels te repareren. De specialist heeft alle twijfelachtige plekken weggesneden en vervangen door handgemaakte stukken die vervolgens in de auto zijn gelast. De spuiterij heeft de dorpels van de klassieke GT-auto geprimed en geverfd. Ze zorgden ervoor dat alle plekken waar de verf nog in perfecte staat was, werden afgedekt en werkte alleen aan de blanke metalen plekken. De achterremmen zijn volledig gereviseerd.

De auto verkeert nu in een schitterende staat. Het donkergroene lakwerk is helder en egaal over de lange, elegante carrosserie. Het interieur is afgewerkt met levendig rood leer, dat enkele sporen vertoont die alleen maar bijdragen aan het karakter. Over het geheel genomen is dit een prachtig stukje autogeschiedenis. De Bristol heeft een Nederlands kenteken.